Schwerin plant Straßen bis 2029

Der städtische Eigenbetrieb SDS hat das Straßenunterhaltungskonzept für Schwerin bis 2029 fortgeschrieben. Im Mittelpunkt steht dabei die systematische Bewertung des Straßenzustands sowie die Priorisierung kommender Baumaßnahmen. Grundlage ist die Maßnahmeliste, die den aktuellen Zustand abbildet und die Erhaltungsarbeiten zeitlich und inhaltlich ordnet.

Grundlage für die Planung im gesamten Straßennetz

Schwerins rund 350 Kilometer langes Straßennetz wird maßgeblich vom SDS unterhalten. Seit 2014 werden Maßnahmen zum Erhalt des Straßenzustands auf Basis eines Straßenunterhaltungskonzeptes geplant. In der nun fortgeschriebenen Fassung für 2026 bis 2029 bewertet der Eigenbetrieb erneut den aktuellen Zustand der 569 kommunalen Straßen und leitet daraus die erforderlichen Erhaltungsmaßnahmen ab.

Für die Priorisierung sind neben der Zustandsbewertung, die alle vier Jahre erfolgt, auch die laufende Schadenserfassung, die Verkehrsbedeutung und die Verkehrssicherheit entscheidend. Dadurch wird festgelegt, mit welcher Dringlichkeit notwendige Baumaßnahmen umgesetzt werden.

Investitionen deutlich gestiegen

Die jährliche Investitionssumme für die Straßenunterhaltung ist nach dem deutlichen Substanzverzehr erheblich gewachsen. Sie lag 2006 bei 2,1 Millionen Euro, erreichte 2016 einen Stand von 7,3 Millionen Euro und stieg in den Jahren 2025 und 2026 jeweils auf 16,3 Millionen Euro. Der aktuell besonders hohe Wert geht laut Mitteilung auf Fördermittel des Landes zurück, unter anderem für die umfänglichen Instandsetzungen der Ludwigsluster Chaussee und der Pampower Straße.

Nach der Prognose wird sich das Budget für die Straßenunterhaltung in Schwerin künftig auf durchschnittlich 12 Millionen Euro im Jahr einpendeln.

Instandsetzungsstau erkennbar reduziert

SDS-Werkleiterin Ilka Wilczek verweist auf Fortschritte bei der Sanierungsstrategie. Demnach sei es gelungen, den Instandsetzungsstau an Schwerins Straßen erkennbar abzubauen. Durch systematische und einheitliche Planung von Erhaltungsmaßnahmen sowie die Behebung von Straßenschäden an ihren Ursachen werde die Infrastruktur nicht mehr auf Verschleiß gefahren. Nach Angaben der Mitteilung könne dadurch die Nutzungsdauer bis zur grundhaften Sanierung fast um ein Drittel verlängert werden.

Auch der Zustand des Straßennetzes selbst hat sich nach den Angaben verbessert. In den vergangenen Jahren stieg der Anteil der Straßen in sehr gutem und gutem Zustand um 16 Prozent. Gleichzeitig sank der Anteil der Straßen, die vordringlich oder überfällig instandgesetzt werden müssen, um zehn Prozent.

Diskussion in den Ortsteilvertretungen beginnt

Mit der Einbringung des Straßenunterhaltungskonzepts in den Hauptausschuss startet in den kommenden Wochen auch die Diskussion in allen 17 Ortsteilvertretungen. Im Zentrum steht dabei die Maßnahmenliste, die vom SDS fortlaufend fortgeschrieben wird. Auf Grundlage von Bewertungen, Begehungen, Schadensmeldungen und nach der Frostperiode werden Baumaßnahmen zeitlich eingeordnet und aktualisiert.

Die Liste bleibt damit veränderbar. Sanierungsmaßnahmen können ergänzt, vorgezogen oder angepasst werden, wenn sich neue Erkenntnisse ergeben.

Diese großen Projekte sind für 2026 vorgesehen

Der Eigenbetrieb SDS beginnt in diesem Jahr vier große Instandhaltungsprojekte an Hauptstraßen:

In Görries wird der noch nicht sanierte Abschnitt der Rogahner Straße einschließlich Handelsstraße und Otto-Weltzin-Straße in Angriff genommen. Die Baumaßnahme soll sechs Monate dauern.

Im Stadtteil Krebsförden/Wüstmark wird ab Mai die Pampower Straße erneuert. Die Baumaßnahme dauert acht Monate.

Im Stadtteil Lewenberg beginnen nach den Sommerferien zwischen Bürgermeister-Bade-Platz und Klinikum Arbeiten an der Wismarschen Straße, die sich voraussichtlich bis ins Jahr 2027 hinziehen werden.

Auf dem Großen Dreesch soll es zum Ende der Sommerferien für die Karl-Marx-Allee eine Deckenerneuerung zwischen Friedrich-Engels-Straße und Ludwigsluster Chaussee geben. Dauer: etwa zwei Wochen.

Auch Anliegerstraßen stehen auf der Liste

Weitere Instandhaltungsmaßnahmen sind in Anliegerstraßen vorgesehen. Zu den größten Projekten gehören:

Am Hang (Wuppertaler Straße – Plater Straße)

Plöner Straße (gesamter Straßenzug)

Eutiner Straße (gesamter Straßenzug)

Rahlstedter Straße (vor Hochhausgebiet)

Möllner Straße (gesamter Straßenzug)

Hof Göhren (Schweriner Straße – Wohngebiet)

Vossens Tannen (gesamter Straßenzug)

Mit der Fortschreibung des Konzepts stellt der SDS die Weichen für die nächsten Jahre der Straßenunterhaltung in Schwerin. Im Fokus stehen dabei planbare Erhaltung, gezielte Priorisierung und die schrittweise Verbesserung des Straßenzustands im gesamten Stadtgebiet.